标致雪铁龙27年“中国婚姻”面临离婚?车不好?还真不是!

发布日期:2019-08-17 06:14   来源:未知   阅读:

  相比于前几日的“东风出售PSA股份”一事,此次的消息似乎并不只是空穴来风。在报道发出后不久,就流传出一张疑似内部员工发出的截图,其中明确提到:“目前裁员计划已经开始启动,到年底由原先的8000人降至5500人,到2022年总员工数将降至4000人。”除此之外,还提到神龙汽车一工厂整体搬迁至三工厂,一工厂土地被政府收储,二工厂连同设备一同出售。

  除此之外,报道还中还有两位接近标致雪铁龙董事会的消息人士称,早在上个月,标致雪铁龙集团与东风汽车高层就已经对此达成共识。截止目前,东风标致雪铁龙双方都还未对此传闻做出回应。

  其实法系车的销量不好,消费者普遍反映的问题也很集中,但是这些问题似乎难以解决,比如说法系车一直有一些反人类的设计,这点一直是被人吐槽的。但法系车却把设计当作卖点。还有就是普遍太小,“板悬”(扭力梁式非独立悬架)太廉价,价格过高导致性价比低。

  作为最早入华建立合资公司的标致雪铁龙,在中国已经有27个年头了,但辉煌不在的销量近年来持续低迷,在华现状愈发举步维艰。

  从2018年开始中国汽车界开启了车企洗牌运动,很多自主品牌都被卷了进去,实力强的销量下跌,实力弱的工厂直接停产,当然这场噩梦不仅仅只在自主品牌身上发生,有些合资品牌也没能幸免,铃木退出市场、福特销量猛跌、法系全体崩盘。

  根据近日东风汽车公布的财报数据显示,2019上半年,其收入仅为70亿元,同比减少59.7%,亏损数额将近25亿。而其中,重点的“拖后腿选手”就属神龙汽车。上半年,神龙汽车销量只有6.3万辆,同比暴跌超60%。

  说到底,东风找到的这位法国合作伙伴,不是不懂中国市场的需求,只是过于执拗的坚持认为自己的就是好的,而“不想向消费者妥协只想让消费者适应自己”的做法,10年前在中国还行得通,现在不行了,我们也是吃过见过的,挑剔得很。

  其实,在笔者看来,王中王论坛高手榜www27792.com,标致雪铁龙的问题并不是产品力不行,相反的,雪铁龙标致车型都是性能相当不错的。在汽车消费的主力市场,欧洲,雪铁龙标致都是当之无愧的主流产品!包括塞纳在内的运动热血悍将车型,也是全世界公认的优秀车型。

  答案是定位,定价,配置,保值率这些方面出了问题。当然,外形设计符合亚洲人的审美观,也是法系车不得不面临的一个问题。

  今后标致雪铁龙可以仔细研究一下新车的定位,针对消费者需求,有针对性地推出一些配置,或者采用定制的方式给消费者提供选装包。把标致雪铁龙打造成有个性的车,并培养起自己的用户粉丝群。

  当一个车企出现工厂停产、裁员、高层变动,那么意味着它正在走向颓势,神龙汽车正是如此。此前也有消息表面,PSA方面有意结束与东风汽车合作,并表示:我们离不得不撤出中国市场只有一步之遥,东风汽车也考虑出售PSA股份。在车市遇冷的大环境下,法系车到底还能走多远,只能看它的后续表现了!

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